Hab mir schon gedacht, dass Aer lingus dann irgendwann zu uns in den Südwesten kommen könnte, hab aber eher auf uns getippt.

kann man auch schon buchen... hätte mir auch gewünscht, dass Aer Lingus zu uns kommt, um die Dublinstrecke von Ryanair zu übernehmen...schade, aber vielleicht bekommen wir zumindest im Sommer mal meine Traumstrecke FKB-KIR

mir bleibt die Spucke im Hals hängen,was soll den noch vom FKB werden?,der FKB ist ein Fass ohne Boden

Zitat von Jumbo2008

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mir bleibt die Spucke im Hals hängen,was soll den noch vom FKB werden?,der FKB ist ein Fass ohne Boden

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was hat diese Meldung mit der Entwicklung am FKB zu tun?

schau dir doch mal die Pax Zahlen an,und wenn STR zwei Longhauls Strecken hat,was denkst du was dann ab dem FKB noch fliegt?;Wahrscheinlich Rentner usw,ich sags mal so,FKB der Flughafen für kleines Geld

Wann hören diese Vergleiche zwischen STR und dem FKB endlich auf?!?
Langstrecke ab Karlsruhe, also bitte, wie realistisch ist das denn kurz- oder mittelfristig?

Zitat von Jumbo2008

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schau dir doch mal die Pax Zahlen an,und wenn STR zwei Longhauls Strecken hat,was denkst du was dann ab dem FKB noch fliegt?;Wahrscheinlich Rentner usw,ich sags mal so,FKB der Flughafen für kleines Geld

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Soll STR doch 50 Langstreckenziele haben, das wirkt sich auf den FKB etwa so stark aus wie ein umfallender Sack Reis in China auf das weltweite Klima. Ich finde es gut, dass STR weitere Ziele (egal wohin) bekommt. Ich sehe zwischen beiden Airports nicht die große Konkurrenz.

Zitat von Jumbo2008

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schau dir doch mal die Pax Zahlen an,und wenn STR zwei Longhauls Strecken hat,was denkst du was dann ab dem FKB noch fliegt?;Wahrscheinlich Rentner usw,ich sags mal so,FKB der Flughafen für kleines Geld

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Ja und jetzt? Was sollen denn die armen Kerle in Mannheim erst sagen? Oder in Dresden? Oder in Weeze? Ich kanns nicht verstehen, wie man einem Airport nur den persönlichen Erfolg missgönnen kann, nur weil er eben attraktiver ist als ein Flughafen im Schwarzwald.

btw früher hatte STR zwei Langstreckenflüge mit Delta nach JFK und ATL. Ist FKB daran kaputtgegangen? Nö. Also heul net rum. Außerdem: kann ja sein, dass United Continental die Strecke wegen mangelnder Rentabilität nach nem halben Jahr einstellt, wenn schon JFK mit Delta nicht gut lief. Abwarten und Tee trinken!

Zitat

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Ja und jetzt? Was sollen denn die armen Kerle in Mannheim erst sagen? Oder in Dresden? Oder in Weeze? Ich kanns nicht verstehen, wie man einem Airport nur den persönlichen Erfolg missgönnen kann, nur weil er eben attraktiver ist als ein Flughafen im Schwarzwald.

btw früher hatte STR zwei Langstreckenflüge mit Delta nach JFK und ATL. Ist FKB daran kaputtgegangen? Nö. Also heul net rum. Außerdem: kann ja sein, dass United Continental die Strecke wegen mangelnder Rentabilität nach nem halben Jahr einstellt, wenn schon JFK mit Delta nicht gut lief. Abwarten und Tee trinken!

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Du magst ja recht haben,ich sag ja schon nix mehr....

Man muss eben nicht nur den vergleich zwischen den beiden Flughäfen sehen, sondern auch den vergleich der beiden Städte und deren Einzugsgebiete, Industrie usw... Da hat Langstrecke am FKB einfach nix verloren, zumal Karlsruhe selbst im Einzugsgebiet von Frankfurt und Zürich liegt (die ja bekanntermaßen recht gut mit Langstrecke ausgelastet sind)
Selbst in 10 Jahren wird in Karlsruhe die nötigkeit für Langstreckenflüge nicht gegeben sein. Evtl. vielleicht Emirates, die ja schon wie ryanair alles anfliegen was ne Landebahn hat.