Eine Il-62 der Rossiya steht gerade auf dem Vorfeld!

Sie kam bestimmt aus LED und wird noch einige Zeit hier bleiben!

Es ist die RA-86572, cn3154624, die heute Vormittag, kurz nach 10 Uhr, vermutlich aus Moskau kommend, eintraf und eine uniformierte "very important person" transportierte, die mit militätischen Ehren begrüßt wurde. Das Foto entstand unmittelbar nach der Landung am FKB. http://web352.server-drome.info/fkbfans/...hp?image_id=370

Also Russian Air Force, nicht Rossiya.
Jetzt muss nur noch die Fluggasttreppe weggefahren werden...

Rossiya betreibt Maschinen für die russische Regierung (Il-18/ -62, Tu-154/ -204/ -214). Sie fliegt aber auch eigene Strecken (A319, An-148, B737-500 unter anderem).

hi zusammen.
weis jemand vielleicht wann die maschine wieder rausgehen soll?
gruß maxx78.

ein Vögelchen zwitscherte mir zu,dass sie heute anscheinend ginge,aber ohne Gewähr

mittlerweile haben uns die Russen schon wieder verlassen

Ich sah heute Morgen: Leider zu viele Treppen und ein Stützrädchen...

Weiß jemand was es damit auf sich hat?

Es handelt sich dabei wirklich um ein Stützrad, das bei ungünstiger Schwerpunktlage ein Kippen des Flugzeuges verhindert.

Heute Morgen waren übrigens weitere hohe Gäste auf dem Airport, welche mit der Cougar der deutschen Luftwaffe, die schon seit einigen Tagen auf dem Vorfeld stand und einer CH-53 transportiert wurden.

Zitat von spotter

---

Es handelt sich dabei wirklich um ein Stützrad, das bei ungünstiger Schwerpunktlage ein Kippen des Flugzeuges verhindert.

---

Aber nur im Stand zum be- und entladen?

@Ludo757 und
@spotter

Endlich finde ich ein wenig Zeit, im WWW eine Lösung zu Frage, ob die RA-86572 nun der Rossiya oder Russian Air Force gehört. Unsere russischen Freunde machten es mir bei der Suche noch ein wenig spannender: Diese IL-62M ist in den aktuellen Farben der Rossiya lackiert und fliegt mit dem Rufzeichen/callsign CHKALOVSKA AVIA unter einer Flugnummer CHD, wobei CHD für "223. Flight Unit (State Airline)" steht. Angeblich sitzen Piloten der Aeroflot an den Steuerknüppeln.

Es könnte doch sicherlich einfacher sein, oder Aber der Flieger macht sich trotzdem sehr gut auf UNSEREM Baden-Airport.

Zitat von Airbusfan

---

Zitat von spotter

---

Es handelt sich dabei wirklich um ein Stützrad, das bei ungünstiger Schwerpunktlage ein Kippen des Flugzeuges verhindert.

---

Aber nur im Stand zum be- und entladen?

---

Ich denke, dass es wirklich nur beim Stillstand des Flugzeugs zur Stabilität genutzt wird. Ich konnte beobachten, wie das Stützrad erst ausgehfahren wurde, nachdem das Flugzeug von der Runway zum Taxiway abrollte. Das Stütztrad blieb danach aber deutlich über dem Boden und fuhr erst im Stand vollständig aus. Hier ein Bild beim Rollen auf dem Taxiway nach der Landung.

Hi, durch die Doppeltriebwerke hinten hat sie auch einen ungünstigen Schwerpunkt.

Gruß A380Evo

Zitat von A380Evo

---

Hi, durch die Doppeltriebwerke hinten hat sie auch einen ungünstigen Schwerpunkt.

Gruß A380Evo

---

Erinnerungen an die Vickers VC10 werden wach.

Fuer VC-10 Fans...

http://www.vc10.net/index2.html

http://www.das.org.uk/vc10.htm