Zitat von Airbusfan im Beitrag #19
Seid ihr eher optimistisch was green airlines betrifft oder gehört ihr zu den Skeptikern?
Ich bin irgendwo dazwischen. Auf der einen Seite ist Regionalflug heute ja ziemlich problematisch und der Starttermin während einer weltweiten Pandemie auch mehr als gewagt. Auf der anderen Seite sehe ich schon Potenzial für Berlinflüge ab FKB und das Konzept von green airlines finde ich auch interessant.
Der ein oder andere könnte schon ins Flugzeug steigen wenn er weiß, dass er durch den Flug die Umwelt vergleichsweise wenig belastet.
Ich denke es wird auch schwierig das Marketing-seitig richtig zu bewerben. Vor allem bei einer virtuellen Fluggesellschaft, deren ge-wetleastes Flugzeug möglicherweise noch nicht einmal eine eigene Lackierung hat.
Schwierig. Wie auch immer, ich wünsche green airlines viel Erfolg bei dem Vorhaben.
Wenn man sich die Entwicklung der Berlin-Strecke über die letzten Jahre so ansieht, dann war die Strecke im Prinzip über Jahre eine feste Größe.
Baden Air - THF - Dash Q100
dba - TXL - 733
gexx - TXL - Fokker 100
airberlin - TXL - 737/738/319/320/190/Q400
eurowings - TXL - 319/320/Q400
Der Abstieg der Strecke begann erst, als die hier vor Ort stationierte Maschine nicht mehr vor Ort war und die Umläufe ex Berlin geflogen wurden.
Hier sind sehr viele auf Mannheim und Stuttgart umgestiegen, ebenso war die Unzuverlässigkeit mit gestrichenen Flügen der eurowings das Problem.
Wenn man den Kunden eine zuverlässige Frühanbindung/Spätanbindung anbieten kann, dann überlegt sich bestimmt der ein oder andere wieder ab "zu Hause" zu fliegen, ebenso in die Karten spielen könnte die Streichung der 5 täglichen easyjet Verbindung STR-TXL.
Das Argument mancher, dass man dann auch ab STR oder FRA fliegen kann zieht nicht bei mir, denn ob ich jetzt nach FRA oder STR Anreise oder doch nach FKB ist für mich dasselbe, Parkgebühren/Kosten Zugticket sind überall zu berappen.
Wenn man nun noch die Betriebe, die eurowings nicht mehr ansprechen wollte (Verträge), in Verbindung mit der IHK (Aussage Herr Grenke: Wir brauchen die Verbindung, dass die Technologieregion nicht abgehängt wird) wieder reaktivieren kann, bzw von sich überzeugen kann, ist ein grosses Potential vorhanden.
RNA aus MHG dürfte nicht das Problem sein, die haben ihr eigenes Einzugsgebiet und werden quasi von BASF, SAP und Co gefüllt, die den Betrieb ja auch unterstützen und wollten.
Die weiteren Ziele, die angesprochen werden, werfen für mich teilweise Fragen auf...
Auf jedenfalls vorstellbar für mich, wäre am Wochenende Sylt und Heringsdorf, das gab's früher schon teilweise 2/7, auch könnte ich mir vorstellen, die Lücken mit Zielen wie zB Sarmellek, zu füllen. Evtl auch mit einem Anbieter wie Rhomberg Reisen.
VIE wird früher oder später durch W6 bedient werden, hier hätte Green airlines keine Chance.
Drücken wir jedenfalls die Daumen, dass das Projekt erfolgreich wird, es wäre eine grosse Chance für alle Beteiligten.
LG Ulf
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