Ja und zwar handelt sich dabei um WIZZ Air, die ja am WFP 12/13 von Basel nach Skopje fliegt.

Was soll denn nicht stimmen?
Basel hat ein ähnliches Einzugsgebiet wie der FKB. Wieso sollten sie also an den FKB gehen, wenn die Kundschaft auch ab Basel bedient werden kann und dabei die Steuer nicht anfällt.

Für die Flughäfen, die ihr gerade aufgezählt habt, gibt es diese Alternativen eben nicht...

Zitat von Wheasel

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Dortmund ist genauso weit von Eindhoven entfernt,wie der FKB von Basel...von daher kann man dort auch von ähnlichem Einzugsgebiet reden...

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Nein - Distanzen haben nichts mit dem Einzugsgebiet zu tun. Ich habe mich ferner wissenschaftlich mit Analysen und Statistiken des Einzugsgebiet des FKBs befasst und kann sagen, dass man dabei sehr interessante Erkenntnisse über den Regionalflughafen erhält.

Zitat von Wheasel

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Ich glaub aber kaum,dass einer aus dem Bereich südlich von KA nur nach Basel fährt um die 8? zu sparen?!?Das liegt eher daran,dass in der Schweiz sehr viele Mazedonier und Albaner leben...

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Es geht dabei nicht darum, ob 8? gespart werden können oder nicht. Jemand aus KA hat nun nach dieser Entscheidung folgende Möglichkeiten nach Skopje zu fliegen: FRA, STR, BSL... da wird er trotzdem noch BSL wählen.
Meiner Meinung nach gibt es genauso viele Mazedonier im Einzugsgebiet des FKB wie im Einzugsgebiet des BSL. Dabei muss man berücksichtigen, dass es auch in der Schweiz einen weiteren internationalen Airport gibt, der dem BSL das Einzugsgebiet kappt.


Wie gesagt, man muss an diese Sache etwas differenzierter ran gehen. Der Vergleich mit Eindhoven hinkt in sofern, dass sich das Einzugsgebiet nicht an der Distanz misst, sondern eher an der Verkehrsanbindung (und noch viele weitere Parameter wie Altersstruktur, Ausbau des ÖPNV, Gehälter...).

Schonmal versucht von Dortmund per Auto durch den Ruhrpott in die Niederlande zu kommen? Na dann viel Spaß auf den vollen Straßen mit all den Staus. Da klappt die Anfahrt von KA nach Basel wesentlich besser - man bedenke, dass es 2 Autobahnen in Nord-Süd-Richtung im Oberrheingraben gibt.


Das Argument mit den 8? zieht. Nicht zuletzt ist es eine Ohrfeige für die Politik - schließlich setzen die Airlines ein Signal damit. Das hat schonmal damals bei Ryanair funktioniert, als sie von Straßbourg an den FKB umgezogen sind.