Hallo Zusammen,

es ist ja nun schon jahrelang in der Diskussion: Der Anschluss des Baden-Airparks an die Autobahn A5 soll erfolgen. Das dies mittlerweile notwendig ist haben auch renitente Umweltschützer bereits eingesehen. Hügelsheim ist vom stetig wachsenden Verkehr mitten durch den Ort sehr belastet.

Nun ist ein wichtiger Verfahrensschritt angestoßen worden. Es ist ein Planfeststellungsverfahren für die Direktanbindung des Baden-Airparks an die A5 eröffnet worden. Unterlagen hierzu sind komplett online einsehbar:

http://www.landkreis-rastatt.de/,Lde/Sta...en-Airpark.html
https://rp.baden-wuerttemberg.de/rpk/Abt...en-airpark.aspx

Obwohl es allseits Klarheit darüber gibt, dass der Baden-Airpark besser an die A5 angeschlossen werden muss gibt es natürlich große Kontroversen darüber WIE und WO der Baden-Airpark angeschlossen werden soll. Hier gibt es überaus verschiedene Interessenslagen und Meinungen. Gegen einen möglichen Planfeststellungsbeschluss wird sicherlich geklagt werden. Bis zum 12. April 2018 kann aber erst einmal jeder, dessen Belange durch das Vorhaben berührt werden Einwendungen gegen den Plan erheben oder sich zu den Umweltauswirkungen des Vorhabens äußern.

Hier wird sicherlich vorgebracht:
Halberstung, Schiftung: keine "Ostanbindung" und Zusatzbelastung auf deren Gemarkung. Halberstung wehrt sich insbesondere gegen die neu zu errichtende Autobahnabfahrt.
BUND: keine Straßen durch den Wald, eingebrachte Nord-Variante des BUND entlang Hügelsheim ist gar nicht berücksichtigt.
Hügelsheim: In Hügelsheim gibt es verschiedene Lager welche Variante die beste ist. Man fürchtet abgehängt vom Baden-Airpark zu sein, dass eine Umgehung "Nordvariante" die Ortsteile zerschneiden könnte, uvm. Mehrheitlich scheint aber die Forderung zu sein, dass die Ostanbindung erfolgen muss und zugleich einzige direkte Zufahrt für überregionalen Verkehr zum Baden-Airpark sein sollte.

Insbesondere gegen die bisher geplante Variante der Ostanbindung gibt es Widerstand von Umweltschützern und Anwohnern. Kritikpunkte sind Umweltschutzgesichtspunkte und der Verweis darauf, dass gewisse Teile des Verkehrs (z.B. Richtung Frankreich) künftig eh weiterhin durch Hügelsheim fahren werden.

Wenn das Verfahren sich weiter entwickelt werde ich hier wieder berichten.

Das Planfeststellungsverfahren schreitet weiter voran.
Diese Woche endet die Frist für Widersprüche gegen die im Planfeststellungsverfahren geplante Ostanbindung. Es ist mit mehreren Widersprüchen zu rechnen, die dann bei Planfeststellungsbeschluss unweigerlich zu einer Klage führen werden, da diese Widersprüche teilweise komplett andere Trassenführungen oder komplett gegen einen Autobahnanschluss gerichtet sein werden. Insbesondere der NABU möchte die Ostanbindung durch ein Naturschutzgebiet verhindern.

In einem Radiointerview heute morgen gab Hr. Jung zu bedenken, dass es im Optimalfall (Behörden arbeiten schnell, Gerichte urteilen fix über die erwarteten Klagen, Finanzierung steht, usw.) frühestens 2022 zu einem Baubeginn des Autobahnanschlusses kommen wird.

Es gab eine erfolgreiche Petition gegen die geplante Ostanbindung.
Sprich die Kommission des Pettitionsausschuss müssen sich damit beschäftigen. Konkret gab es einen Vor-Ort-Termin an der geplanten Trasse.

https://bnn.de/lokales/abb/alternative-z...ung-bekraeftigt

Der Form halber hier das ganze noch vermerkt:
https://bnn.de/lokales/rastatt/regierung...den-airparks-ab

Das Regierungspräsidiums (RP) Karlsruhe hat dem Landratsamt Rastatt mitgeteilt dass, die bisherigen Pläne für die sogenannte Ostanbindung aus Naturschutzgründen nicht zugelassen werden.
Ein Autobahnnaschluss an den Baden-Airpark ist damit in sehr große Ferne gerückt.