Mal noch eine kleine Übersicht über die voraussichtliche Verteilung der Flugzeugtypen…

Ryanair:

Nach aktuellem Stand sind 2x B737-800 und 1x B737 Max8 stationiert. (Also doch nur 3)

Wizz Air:
Tirana 4/7 A321
Chisinau 3/7 A320
Belgrad 3/7 A321neo
Skopje 3/7 A321neo
Sibiu 4/7 A320
Timisoara 4/7 A320

Bei Skopje und Belgrad also ein Upgrade auf A321neo.

Und zudem auch ne ordentliche Steigerung bei W6:

Winter 24/25 14/7
Winter 25/26 21/7

Besonders Rumänien scheint bei W6 gut zu laufen.

Nun auch Wizz Air mit einem vorläufigen Sommerflugplan 2026:

Tirana 4/7
Chisinau 3/7
Skopje 3/7
Sibiu 4/7
Timisoara 4/7
Belgrad 3/7

Zitat von Ludo757 im Beitrag #1939

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Weiss man was aktuell am FKB los ist? 4 Flugzeuge in der Warteschleife:

- FR aus SKG
- FR aus AGA
- FR aus AGP
- W6 aus TSR

Die 3 FR scheinen nach HHN auszuweichen, W6 evtl. Memmingen.

EDIT 1: W6 geht nach STR.

EDIT 2: Alle 3 FR im Anflug auf HHN.

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Zitat von marobo im Beitrag #1

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Ryanair hat die ersten Flüge für den Sommer 2026 ins Buchungssystem geladen:

Alicante: 7/7
Girona: 10/7
Gran Canaria: 1/7
Mallorca: 21/7
London-Stansted: 10/7
Teneriffa: 2/7

In der Summe also 51 wöchentliche Abflüge zu 6 Zielen.

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Zitat von Lynx72 im Beitrag #96

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Kann man denn „3h vor Abflug“ überhaupt schon in das Terminal, geschweige denn Gepäckabgabe machen, wenn der Abflug 6Uhr morgens ist?

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Zitat von Moritz im Beitrag #56

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Seit ein paar Wochen schon gibt es immer wieder Frachtflüge FKB-Girona-FKB.
Diese Woche finden die Flüge nun sogar täglich Mo-Fr statt.
Durchgeführt von Flightline.
Heute fliegt zudem noch zusätzlich NyxAir auf Girona-FKB.

Weiß einer ob das eine neue Frachtverbindung ist und was da an Fracht geflogen wird?

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Meiner Meinung nach kratzt der FKB dieses Jahr nicht nur an den 2 Millionen sondern wird sie sogar (deutlich) übertreffen.
Ryanair stationiert wohl auch im Winter 4 Maschinen (noch nicht offiziell), daher rechne ich so mit 2,2 - 2,3 Millionen Pax.
Anhand diesen Zahlen ist ein Ausbau des Terminals und ein Bau eines Parkhauses eigentlich total überfällig.

Das mit dem alten Terminal hab ich mir auch schon oft überlegt inwiefern dies genutzt wird, bzw. ob und wie man das evtl. wieder nutzen könnte.

Bzgl. Anbau am Terminal sehe ich auf den ersten Blick die beste Lösung darin, dass man das Gebäude vor den Gates (Sind glaube ich unter anderem Pausen- und Aufenthaltsräume der Flughafen Mitarbeiter drin) einmal abreißt.
Dort könnte man das Terminal dann anbauen bis fast an das Vorfeld vor…
Da hätte man dann auf jeden Fall Platz für weitere Sitzflächen und vlt. sogar für 1-2 weitere Gastronomieangebote oder sonstige Läden.
Dies wäre meiner Meinung nach die einfachste und beste Lösung…

Der FKB hat nach der Siko mit Coffee Felows ein einziges gastronomisches Angebot, was für ein Flughafen mit über 2 Mio. Pax im Jahr doch eher schlecht ist.
Zudem lässt das Angebot dort, positiv ausgedrückt mehr als zu wünschen übrig.
Ebenso wie schon geschrieben ist der Duty Free Shop eine pure Lachnummer…
Da haben Airports mit der Hälfte oder weniger Passagiere ein besseres Angebot.

Sinnbildlich für den Art „Dauerschlaf“ des FKBs ist ja ganz einfach, dass selbst bestehende Infrastruktur wie eben die Siko, Bildschirme, Toiletten usw. nicht ansatzweise erneuert werden.

Schade das hier niemand verantwortliches mitliest….

Man kann nur hoffen das sich in den nächsten Monaten was ändert, denn so eine mögliche Erweiterung ist ja nicht von heute auf morgen erledigt…

Und irgendwie bekomm ich mittlerweile das Gefühl, wie wenn bzgl. Ausbau hier im Forum fast alle einer ähnlichen Meinung sind, nur die Verantwortlichen scheinen es anders zu sehen.

Da stimme ich @A343 und @B737 zu 100% zu.
Am FKB wurde in den letzten 10-15 Jahre so gut wie kein Geld in die Infrastruktur gesteckt.
Das Terminal ist von innen eher unansprechend…
Die Abflugstafeln sind so klein das man eigentlich ein Fernglas braucht.
Die komplette Technik im Terminal ist gefühlt noch die erste seit das Terminal 2005 eröffnet wurde.
Die Sicherheitskontrolle ist einfach nur noch ein Witz.
Auch die Gates reichen oft nicht mehr wirklich für Stoßzeiten.
So kann man eigentlich sagen das die letzten mindestens 10 Jahre der FKB alles verschlafen hat…
Es wurde weder modernisiert, noch wurde so manch bestehende Infrastruktur in Schuss gehalten.
Und das gastronomische Angebot ist auch sehr bedürftig, vom Duty Free Shop möchte ich erst gar nicht anfangen.
Ein Parkhaus ist meiner Meinung nach ein Muss und ebenso muss das Terminal von Grund auf erneuert und vergrößert werden.

Laut FKB könnte evtl. in der Zukunft etwas passieren, aber das glaub ich erst wenn es Realität ist.

Zitat von Moritz im Beitrag #85

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So nun war ich heute mal wieder am Airport und habe mir unter anderem die Situation an den Parkplätzen angesehen, da ich demnächst wieder ab dem FKB fliege.

Meine Beobachtung:

P3 vollständig belegt
P4 vollständig belegt
P11 vollständig belegt
Bei den drei genannten Parkplätzen stand an der Einfahrt Parkplatz belegt.
Schranke ging dementsprechend nicht hoch.

P13 geschätzt zu 99,5% belegt (habe 4 Lücken entdeckt)
P14 gesperrt
P15 sehr voll, mit wenig freien Lücken

Zudem kam es auch im Terminal an der Siko wieder zu Schlangen bis an die Check-in Schalter und das wohlgemerkt trotz des vergrößerten Wartebereich an der Siko.

Speziell auf die Parkplatzsituation gesehen, finde ich es wirklich interessant und zugleich erschreckend mit welcher Gelassenheit auf der Website weiterhin steht, es stehen genügend Parkplätze zur Verfügung.
Die Wahrheit ist jedoch leider das das Parksystem jetzt am Anfang der Osterferien schon am Anschlag ist.

Bin mir nach dem heutigen Tag nun noch sicherer das in den Sommerferien alle Parkplätze belegt sein werden…

Bin mal gespannt wie man da Abhilfe schaffen will.

Was meint ihr?

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Und ein weiterer des SWR:
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuer...ferien-100.html