Deine Vermutungen würde ich noch ergänzen mit der Vermutung, dass wir dann doch noch ein Engagement von Lufthansa sehen.

Lufthansa hat bei uns gute Chancen. Aber erstmal kann Lufthansa Regional zum FKB kommen.

@Wheasel:
Dass sind sehr gute Vermutungen, die hätte ich auch aufgeschrieben.

Zitat von A321

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Lufthansa hat bei uns gute Chancen. Aber erstmal kann Lufthansa Regional zum FKB kommen.

@Wheasel:
Dass sind sehr gute Vermutungen, die hätte ich auch aufgeschrieben.

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Wenn dem so wäre, wären sie schon lange da, da kannst du Gift drauf nehmen...

Worauf ich ja noch hoffe ist, dass bluewings sich wieder aufrappelt und die alten Moskau Strecken übernimmt.

Man kann nur hoffen wegen LH Regional und Bluewings.

Auf LH würde ich keinen Cent setzen, da der FKB für sie nicht interessant ist. Außer Training und bei Spielen der Bayern in Hoffenheim werder wir die LH hier nicht sehen.

Ich hoffe bzw. sezte auf große europäische airlines (AUA, BA, Iberia) bzw. deren töchter die straßburg an ihre drehkreuze angeschlossenen haben und aufgrund des besseren service bzw. des besseren preises vom SXB zum FKB umziehen.

Außerdem hoffe ich, dass AB TXL und HAM auf eine 5 mal tägliche verbindung erweitert mit einem kleinem A/C wie A319 bzw. Q800. Weiterhin wäre ein ausbau von wien als osteuropadrehkreuz denkbar mit einem dritten bzw. vierten umlauf nach wien mit einer dash. Besonders wenn skylink fertig gestellt ist, hat wien massig kapazitäten frei. Und letztendlich hoffe ich auf eine 4 mal tägliche anbindung von DUS, vorallem wenn an dem gerücht was dran ist, dass AB 5 weitere dash bestellt hat.

Auf lufthansa kann ich eigentlich verzichten. München und Frankfurt ist einfach zu nah!

München und Düsseldorf währen sehr gut. München auf Grund des großen Drehkreuzes in die Welt und dass gleiche mit Düsseldorf. Ich hoffe dass vielleicht mal Egypt Air, Iberia, TK und TAROM mal zum FKB kommt. Natürlich währe BA auch sehr gut dran.

Tippe eher auf eine Verbindung Leipzig/Halle

Zitat von Kleiner Bär

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Tippe eher auf eine Verbindung Leipzig/Halle

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Kommt drauf an, ob sich sowas rendtiert, bei Städten wie Berlin und London ist das ja selbsterklärend, aber Leipzig?

Intersky hat ja FDH-DRS eingestellt, die Nachfrage in diese Region wird wohl nicht sehr hoch sein.

Man sollte das Geschäft mit Lufthansa nicht unterschätzen.Wenn man sagt, man kann auf Lufthansa verzichten, ist das nicht zu Ende gedacht.
Alleine die Arbeiten, die nicht mit dem unmittelbaren Flug zusammenhängen, würden hunderte Arbeitsplätze schaffen.
Es ist ein Aushängeschild für einen Flughafen, wenn eine bedeutende Airline dort operiert, man kann es auch als Zugpferd sehen für andere Airlines, sich am FKB zu engagieren und evtl. Verbindungen neu aufzunehmen ( Gerade Osteuropa wäre hier als Direktflug sinnvoll, da man zwar mit Airberlin auch dorthin kommt, aber nur über Wien oder Tegel.)
Gruß A380Evo

Ich habe damit nicht gemeint, dass ich mich nicht drüber freuen würde, wenn LH vom FKB aus Strecken anbietet. Im Gegenteil! Allerdings kann ich den Sinn nicht wirklich sehen zu welchen Drehkreuzen sich das lohnen würde. Da machen meiner Meinung nach Strecken mit anderen Airlines mehr Sinn. Beispielsweise die 4 oder 5 täglichen Verbindungen die CZA derzeit von Prag nach SXB anbietet mit den entsprechenden Anschlußflügen.

Also, wenn LH schon mehrmals am Tag von Nürnberg nach münchen fliegt, kann ich mir auch vom FKB eine Route vorstellen. Nürnberg ist viel näher an München. Und von Stuttgart nach München klappt ja auch und Stuttgart ist auch näher. Oder aber AB fliegt dort hin.

wie gesagt, wenn es sich lohnen würde, dann wäre LH schon längst am FKB. Das Einzugsgebiet in Nürnberg ist wohl etwas größer, daher wird es die Flüge geben.