Hoffen wir mal, das OLT HAM fallen lässt und andere Strecken eröffnet!

Hallo zusammen,

ich habe sowohl das Interview mit Renate Moser (InterSky), als auch mit Joachim Klein von OLT geführt. Das OLT-Interview wird morgen online gehen.

Prof. Dr. Klein sieht die Sache natürlich genau umgekehrt wie Renate Moser, aber das war ja zu erwarten. Er betonte, dass mit einem 100-Sitzer günstigere Preise gemacht werden könnten als mit einem 50-Sitzer.

War übrigens Herrn Prof. Dr. Klein ein sehr interessantes Gespräch, da ich ihm auch die Frage gestellt habe warum OLT die Strecke FKB-VIE wirtschaftlich betreiben möchte, wenn Air Berlin mit verschiedenem Fluggerät (A320, 737, E90 von Niki, Q400 von LGW und sogar der alten BAe-146 von WDL) daran gescheitert ist.

AB konnte die Wien-Strecke nicht profitabel betreiben, aber meiner Meinung nach lag das weniger im Passagieraufkommen, sondern darin, dass Air Berlin die Tickets zu billig verkauft hat. 21 Personen für 60 Euro return pP, kein Problem, kann ich sogar in Form einer Buchungsbestätigung beweisen.

InterSky bekommt die beiden ATR-72 600 mit Dezember 2012 bzw. Jahresanfang 2013 ausgeliefert, weil man Lieferkapazitäten übernehmen konnte bzw. weil Wöhrl vielleicht auch ein wichtiger Kunde für ATR ist.

Hans-Rudolf Wöhrl hat auf der Pressekonferenz ausdrücklich betont, dass in Summe vorerst fünf ATR-72 600 zusätzlich zur bestehenden Q300-Flotte kommen werden. Die Q300 würde man für Destinationen wie Elba benötigen, da ein Anflug mit der ATR-72 600 sehr schwierig wäre und man erst recht den Flieger dann nicht voll beladen könne.

Die beiden ATR 72 kommen nach Friedrichshafen. Allerdings wurde von Peter Oncken und Renate Moser betont, dass die Strecke FKB-HAM ein Versuch ist, um dort eine richtige Basis zu errichten und wenn das klappt, kommen weitere Flugzeuge und weitere Strecken nach FKB. So würde man auch eine ATR nach FKB schicken, wenn die Strecke gut läuft, aber gestartet wird auf jeden Fall mal mit Q300.

Klar ist, dass wenn FKB-HAM nicht läuft, dann ist InterSky raus aus FKB. Das hat Renate Moser auch mir gegenüber im Interview betont. Man möchte ganz klar weitere Basen aufbauen und sucht sich dafür Regionalairports. Die Q300 wird auch in FKB stationiert und laut Renate Moser hat man sich bewusst für den FKB entschieden und die Flugpläne so gelegt, dass man die Maschinen in Hamburg austauschen kann. Das heißt, dass man durchaus eine ATR aus Friedrichshafen gegen eine Q300 aus FKB tauschen kann und das ist laut Moser auch so gewollt, abgesehen davon, dass die Maschinen in FDH gewartet werden müssen.

Das sind jetzt aber keine Geheimnisse, sondern das wurde alles bei der Pressekonferenz gesagt. Teilweise habe ich das auch im Artikel darüber geschrieben und der Rest ist leider für Österreich nicht wirklich von Bedeutung.

http://austrianaviation.net/news-regiona...bestellung.html

Ohje, ich ahne böses...
Oder einfach alles schon belegt.

Ich glaub das war das Ende wo nicht mal angefangen hatte
War mir aber irgendwie klar,von den Sitzplätzen her hat die F100 eh die Nase vorn,weil ja Fokker 100=100 Sitzplätze und die DHC8 hat gerade mal die 56 also ist klar wer mehr hat oder?
PS:Die FKB Site ist frei von jeglicher 3L Werbung also wird das was wohl heißen.:)

Mann mann mann. Echt sowas von schade.
Ich wäre selbst echt gern mal mit InterSky geflogen...

Aber vielleicht können wir ja auf eine andere Verbindung stattdessen hoffen. Ob 3L so ganz kampflos aufgibt??

Ich könnte mir sehr gut Düsseldorf im doppelten Tagesrand vorstellen. In die Region gibts keine Flüge ab FKB und eine Verbindung zum 3. größten deutschen Airport könnte man sicher zumindest mit kleinen Flugzeugen gewinnbringend anbieten.

Aber soweit mal echt schade drum.

Intersky hat dazu gelernt. Nachdem man ab FDH ins Rheinland gegen 4U abgestunken ist, haben die Vorarlberger nun rechtzeitig die Reißleine gezogen. OLT bietet die Flüge deutlich günstiger an, verständlich, dass 3L den Zermürbungskampf nicht mitmacht.

Und zum Thema DUS: Karlsruhe --> Düsseldorf macht die Bahn in 2,5h. Wenn man da Check-In Zeiten, Sicherheitskontrolle, Boarding usw. berücksichtigt bringt der Luftweg kein Gewinn.

grad auch auf der FKB Seite auf Facebook gelesen:

"
Liebe FKB Fans, die Regionalfluggesellschaft InterSky wird die ab dem 7. Januar 2013 angekündigten Flüge nach Hamburg ab FKB nicht aufnehmen. Somit fliegt im kommenden Winterflugplan ab dem 2. November 2012 ausschließlich OLT Express 2 x täglich ab FKB nach Hamburg. Die Tickets sind auf www.oltexpress.de und in Ihrem Reisebüro buchbar. Viele Grüße vom FKB"